hiermit möchte ich euch gerne die siebente Folge unseres bigblogg.tv präsentieren. Aber Vorsicht: Der Schwabenzwerg grantelt im Video, weil Philip im Reisegold-E30 für seine Begriffe zu wenig Gas gibt und - noch viel schlimmer - zu früh bremst...
Wie bereits von uns angekündigt, die offizielle Pressemeldung von heute:
>>>Die MINI Modellfamilie meldet weiteren Zuwachs. Von September 2009 an sorgt ein neues Einstiegsdieselmodell für besonders wirtschaftlichen Fahrspaß. Der MINI One D bringt die Vorzüge eines modernen Dieselantriebs in einer attraktiven Basisversion zur Geltung. Sein Antrieb basiert auf dem 1,6 Liter großen Dieselmotor des MINI Cooper D. Mit Turbolader und Common-Rail-Direkteinspritzung ausgestattet, erzeugt die neue Version dieses Vierzylinder-Motors eine Höchstleistung von 66 kW/90 PS sowie ein maximales Drehmoment von 215 Newtonmetern. Ebenso wie der MINI One im Bereich der Benzinmotorvarianten ermöglicht nun der MINI One D als neues Dieselmodell einen besonders wirtschaftlichen Start in die von Fahrspaß und Premium-Qualität geprägte MINI Markenwelt. Der MINI One D wird von September 2009 an auf dem deutschen Automobilmarkt zum Preis von 18.100 Euro angeboten. <<<
Kein Lack für den Heckklappengriff, aber eine Chromblende für den Auspuff: MINI One D
Haltet die Augen auf! Morgen, Mittwoch, 2. Juli, ist es soweit: Die offizielle Pressemitteilung zum MINI One Diesel wird in Online Medien, Printmedien und MINI Foren unzählige Male zitiert werden. bigblogg wird das ganze schmunzelnd beochachten, die finalen technischen Daten und den Preis nachschieben und auf den 11. Juni verweisen. An diesem Tag hatten wir es bereits verkündet und unsere Freunde von TheSwitchback haben das auch im englischen Sprachraum so als Zitat weitergegeben. Danke, Paul.
Luxus erobert das Kleinwagensegment. Nach dem Rolls Royce MINI und dem Arden MINI kommt jetzt der Aston Martin Toyota. Wobei es sich um mehr, als nur einen individualisierten Toyota iQ handelt. Aston Martin nutzt den iQ als technische Basis und macht seinen Cygnet daraus.
Optisch geht das mit dem offiziellen Pressephoto schonmal in die richtige Richtung, aber wo will das Unternehmen aus Gaydon bloß den V8 des Vantage auf knapp drei Metern Außenlänge unterbringen? "Es liegt noch viel Arbeit vor uns, aber ich bin zuversichtlich, dass ein solches Projekt in nicht allzu ferner Zukunft Realität wird", erklärte Aston Martin-Chef Dr. Ulrich Bez und impliziert damit sicherlich auch, dass die Motorisierung nicht grundlegend geändert wird, doch ob der anspruchsvollen Kundschaft die aktuelle Topmotorisierung des iQ mit 98PS ausreicht? Nun ja, für "eine intelligente und sensible Mobilität auf exklusiver und innovatiever Ebene" (Zitat der Pressemitteilung) muß man wohl schon Leistungsopfer bringen. Doch vielleicht ist ein Cygnet soweiso nur eine Zugabe für jeden DBS, DB9 oder Volante Käufer: Wer ein solches Luxusfahrzeug erwirbt, bekommt gegen Aufpreis den Bonsai-Aston für sein Umweltgewissen dazu. Kombinierte Vermarktung wird so etwas genannt und eins muß man dem 1913 gegründeten Unternehmen attestieren: Mut. Denn wenn man vergleicht, wie steinig der Weg der Daimler AG war, bis der Smart als Marke etabliert war, hat Aston Martin mit dem eingeschlagenen Weg noch eine spannende Zeit vor sich.
Wegen extrem starken Regens wurde der fünfte Lauf der VLN 2009 gegen 16 Uhr mit der roten Flagge abgebrochen. Somit gewann zum ersten Mal in der Langstreckenmeisterschaft ein Audi R8 LMS (#80, Phoenix Racing, Stuck/Basseng/Biela) einen VLN-Lauf.
Rennabbruch: So wurde der 5. VLN-Lauf vorzeitig abgewunken (Bild von Oliver Wegen)
Der SCHIRRA MINI Cooper S mit Friedrich von Bohlen und Harald Grohs wurde auf dem Gesamtrang 25 gewertet! Ihre Klasse SP2T gewannen die beiden Piloten mit zwei Runden Vorsprung, selbst in der Klasse SP3T (Rennfahrzeuge mit bis zu 2 Liter Hubraum) hätte SCHIRRA Motoring den Sieg geholt. Herzlichen Glückwunsch vorab aus der Redaktion
Tja, der ein oder andere Besucher hat es in der Vergangenheit gemerkt, unser Server war nicht 100% zuverlässig.
Gerade hatte er sich eben wieder entschieden, die Umlaute in Fragezeichen umzubauen und damit mein persönliches Fass zum Überlaufen gebracht... Jetzt sind wir temporär auf einem Server der Firma Alfahosting als Testpaket eingerichtet, in Kürze (2-5 Tage) bekommen wir das dann komplett eingerichtet. Zuerst werden wir die bigblogg.com live schalten, die .info folgt dann einige wenige Tage später. Damit haben wir die Sicherheit, dass wir erreichbar bleiben ;)
Im Training zum fünften Lauf der VLN 2009 zeigte der SCHIRRA MINI Cooper S einmal mehr sein Potential: Rang 31 stand zwischenzeitlich auf dem Tableau für den blauen Würfel.
Friedrich von Bohlen und Harald Grohs fühlen sich also offensichtlich wohl im Wagen und können seine Stärken ausspielen. Vor der abschliessenden Hatz der Top-Teams auf die ganz schnellen Zeiten lag der MINI weniger als eine Minuten hinter der Pole-Position-Zeit. Dann allerdings zeigte Dirk Adorf im Raeder Ford GT, wie rostig sein Nagel im Kopf wirklich ist - 8:09 Minuten, sechseinhalb Sekunden schneller als der zweitplatzierte Phoenix Audi R8.
Der Schirra MINI Cooper S aus der Klasse SP2T, photographiert von Marc Weichert (mw-sportfoto.de) In der Endabrechnung der Qualifikation lag der SCHIRRA MINI Cooper S mit 1:16 Minuten Rückstand auf die Spitze am 43. Platz. Aber, und das ist das eigentlich wichtige, in der dritten Startgruppe steht der Würfel des Darmstädter Rennstalls ganz vorne. Das bedeutet mindestens am Anfang des Rennens eine freie Runde auf der Nordschleife.
Dass er kommt, weiß der werte Leser seit dem 09. April und jetzt ist er da. Der Arden MINI Cooper S AM1 beziehungsweise der Arden MINI Equipe:
Von außen nur am bentleyesken Maschendraht Grill zu erkennen: Der Arden MINI
Ganz sicher scheint sich der Krefelder Tuner bei der Namensgebung für sein Erstlingswerk in der Kompaktklasse nicht zu sein. Während nämlich die Hompage vom Arden MINI Cooper S AM1 spricht, verwendet die Pressemitteilung den Namen Arden MINI Equipe. Egal, denn es kommt auf die inneren Werte an und mit denen kann dieser MINI wahrlich glänzen...
MINI gibt Gas! Neben dem MINI SAV wird auf der IAA in Frankurt bekanntlich auch der MINI Speedster präsentiert. Das besondere an der Vorstellung: Es wird sich bei dem gezeigten Speedster nicht um ein nettes Konzeptfahrzeug mit allerlei Blingbling ohne Chance auf Umsetzung in der Großserie handeln, sondern um das nahezu fertige Serienmodell. Zumindest wird dies in München geflüstert. Das Design des vom Cabrio R57 abgeleiteten Zweisitzers soll dabei vor allen Dingen eine Zielgruppe ansprechen: Männer. Dazu zählen vor allen Dingen eine gekürzte und schräger gestellte Frontscheibe, zwei dynamisch zum Heck hin auslaufenden Überrollbügelverkleidungen
Auf das Heck kommt es an. Welcher Mann steht nicht auf ein knackiges Hinterteil?
und drei neue, besonders knackige Farben, die sich auch mit entsprechenden Innenraumfarbtönen kombinieren lassen.
Metallic macht dynamisch. Egal ob goldgelb, limettengrün oder orange
MINI möchte mit diesem Auto nicht nur Fans der Marke begeistern, sondern auch neue Zielgruppen erreichen, die bei dem Schlüsselreiz "Classic British Sports Car" das Sabbern anfangen. Bekanntlich machen das eher reifere Herren, die sich noch lebhaft an den glorreichen englischen Automobilbau erinnern und für die Markennamen wie Triumph, Austin Healey, Ginetta, Invicta, Jensen und Marcos keine Fremdworte sind. Solche Käufer haben die nötige Finanzkraft, obwohl sich der Speedster preislich wahrscheinlich kaum vom Cabrio unterscheiden wird. Kann er auch eigentlich nicht, denn soviel Luft bleibt in diesem Segment bei der aktuellen Preisgestaltung des Cabrios nach oben nicht mehr, um noch als erschwinglich bezeichnet zu werden. Bis zum Verkaufsstart im Frühjahr 2011 haben die Marketing- und Vertriebsabteilung jedoch noch genügend Zeit, um einen vernünftigen Preis auszuknobeln, damit der Speedster erfolgreich positioniert werden kann.
Und dann gibt es da noch ein Gerücht: Angeblich wird auch über einen Coupé Ableger des Speedsters nachgedacht...
äx: @cat: du kennst den apple shortcut "cmd" plus "+"?...
cat: könnt ich mal eure schrift etwas größer einstellen, das kann ja keine sau lesen
hier lesen ja auch ältere herrschaften!
[und wenns geht den zeilen abstand auf ...
Hoerer: ...und http://boomer82.homelinux.net/ ist down - Dombo, mach was! ...
äx: ...ich schmeiß mich gerade weg: dominik-moll.de ist noch mehr trash, als ich je von dir erwarten konnte. du bist doch durch!...
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hier lesen ja auch ältere herrschaften! 
[und wenns geht den zeilen abstand auf ...
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